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Mercedes-Benz > GL-Klasse > Gen.1 [X 164]

GL 500 Automatic (Deutschland, 2010)

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Basisinfo

Spec Rating

Deutschland

Großbritannien

Portugal

Vereinigte Staaten von Amerika

Motor
V 8

Typ
Geländewagen

Hubraum
333 cu in

Türen
5

Maximales Drehmoment
391 ft.lb @ 2800 rpm

Sitze
5/7

Radantrieb
Allradantrieb

Kofferraumvolumen
300 l

Getriebe
7, Automatik

Kraftstoff
Benzin

Leistungsgewicht
158.69 hp/ton

Leergewicht
5390 lb

Daten bearbeiten

Sicherheits-Rating:
NCAP

Kraftstoffeffizienz
16,92 US MPG

CO2-Emissionen
317 g/km

Hubraum
333 cu in

Maximale Leistung
388 PS (Einheit)

Beschleunigung 0-100 km/h
6.5s

Höchstgeschwindigkeit
149 mph

Preis

96.033 €

Kredit

42.445 €

Unterhaltskosten:
pro Jahr

4.646 €

Versicherung

600 €

Kraftstoff

3.326 €

Wartung

225 €

Reifen

495 €

Serienausstattung
Regensensor
Licht-An-Erinnerung
Schmales Reserverad
Verstellbare Kopfstütze
7G Tronic-Getriebe
Armauflage
Anti-Blendungs-Spiegel
Reifendruckanzeige
Drehzahlmessgerät
vollständige Ausstattungsliste >

Konkurrenten

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Aston Martin DB9 Coupe

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Über dieses Auto

Dieser Mercedes-Benz GL 500 Auto FL gehört zur 1. GL-Class Generation. Die Modellversion wurde im Jahr 2010 auf den Markt gebracht. Angetrieben von einem V8-Motor mit 5462 cm3, erreicht dieses Auto eine Leistung von 388 PS. Dieser Wagen ist die leistungsstärkste Option in der Modellreihe. Der Wagen verfügt über ein 7-Gang Automatikgetriebe und Allradantrieb. Diese SUV-Variante erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h, und sprintet von 0 auf 100km/h in 6.5 Sekunden. Dieses Auto ist die schnellste Variante dieses Modells. Mit einem kombinierten Verbrauch von 13.9 l/100km liegen die CO2-Emissionen bei 317 g/km. Der GL 500 Auto FL ist eine 5-türige Geländewagen-Version des GL-Class, welche bis zu 7 Personen Platz bietet. Gesteuert wird der Mercedes-Benz GL 500 Auto FL mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen sind Scheibenbremsen. Achtung: Die Daten in diesem Lexikonprofil beziehen sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal, Deutschland und Großbritannien.

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