208 GTi Concept (Frankreich, 2012)

Exterieur

Das Styling des 208 ist deutlich kompakter und runder als das des 207Peugeot 207Frankreich, 2006 > heute190 Versionen
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, mit einer flachen Frontpartie und großem Kühlergrill. Zwischen dem Grill und der Motorhaube findet sich eine kleine LED-Leiste. Auf Höhe des Lufteinlass trägt das Modell Nebelscheinwerfer mit Chrom-Akzenten.

Der GTI hat einen tieferen Lufteinlass, Seitenschweller, Heckspoiler und ein duale Abgasanlage. Er trägt auch die Französisch Tricoloure auf der der Vorderseite. Als Referenz zum 205 GTI, hat der 208 GTi Abzeichen an den hinteren Kotflügeln.

Interieur

Im Inneren hat Peugeot das Lenkrad verkleinert und die Anzeiger höher angebracht. Dadurch sollen die Instrumente leichter während der Fahrt abzulesen sein. Alle 208er, mit Ausnahme der Basisvariante, erhalten einen 7-Zoll Touch-Screen für Infotainment-Zwecke. Er integriert Bluetooth, Radio, USB-Anschluss und das optionale Navigationssystem. Das GTI-Konzept hat ein abgeflachtes Lenkrad mit Alcantara-Bezug für das Armaturenbretts.

Motor und Fahrwerk

Mit dem Basismotor, wiegt der regulären 208 nur 975 Kg. Das wurde dank des ultra-hochfesten Stahls und Aluminium-Komponenten erreicht. Sogar mit dem 1,4-HDi-Motor aus dem 207 wiegt der 208 110 KG weniger als das Vorgängermodell. Dies bedeutet auch, dass ein Basis 208 50 Kg weniger als ein Basis 206 wiegt. Das sind hervorragende Voraussetzungen für den GTI.

Der GTI wird von dem RCZ THP 200 mit 197 PS und einem Sechsgang-Schaltgetriebe angetrieben.

Der 208 GTI ist größer als der 208, hat eine 36 mm breitere Spur vorn und hinten und wird vorne 302mm und hinten 249mm Bremsen verwenden.