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Basisinfo
US
DE
GB
PTMotor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Schrägheck
Schrägheck
Hubraum
89 cu in
89 cu in
Türen
5
5
Maximales Drehmoment
148 ft.lb @ 1750 rpm
148 ft.lb @ 1750 rpm
Sitze
5
5
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
288 l
288 l
Getriebe
5, manuell
5, manuell
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Leistungsgewicht
76.6 hp/ton
76.6 hp/ton
Leergewicht
2590 lb
2590 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
63,57 US MPG
63,57 US MPG
CO2-Emissionen
94 g/km
94 g/km
Hubraum
89 cu in
89 cu in
Maximale Leistung
90 PS (Einheit)
90 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
11s
11s
Höchstgeschwindigkeit
109 mph
109 mph
Preis
$ 25.901
* basierend auf Preisangaben aus Portugal Kredit
$ 5.851
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
$ 1.512
Versicherung
$ 651
Kraftstoff
$ 568
Wartung
$ 104
Reifen
$ 189
Serienausstattung
Verstellbare Kopfstütze
Einstellbare Sicherheitsgurte
Staub-und Pollenfilter
Sicherheitsgurt-Erinnerung
Lautsprecher
geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
Elektronische Bremskraftverteilung
Bordcomputer
ABS
Konkurrenten
Kia Rio 1.5 CRDi EX Sport
Volvo S40 1.6D DRIVe Start/Stop R-Design
Mazda 2 MZ-CD 1.6 Comfort
Über dieses Auto
Dieser Renault Clio III 1.5 dCi 94g ECO2 Confort wurde 2011 auf den Markt gebracht. Er gehört zur 3. Generation des Kleinwagen-Modells. Angetrieben von einem 4 Zylinder Reihenmotor mit 1461 cm3, erreicht dieses Auto eine Leistung von 90 PS. Diese Frontantrieb-Variante ist mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 176 km/h und zieht von 0 auf 100km/h in 11 Sekunden. Der Renault Clio III 1.5 dCi 94g ECO2 Confort erreicht einen Verbrauch von 3.7 l/100km im kombinierten Zyklus. Dieser Renault nutzt eine Zahnstangenlenkung, an der Front werden Scheibenbremsen eingesetzt und am Heck befinden sich Trommelbremsen. Dieser Renault Clio III 1.5 dCi 94g ECO2 Confort hat ein Kofferraumvolumen von 288 l.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
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