WRX (Japan, 2015)

Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), der Hersteller von Subaru-Automobilen, präsentierte im Rahmen der Los Angeles Auto Show den neuen Subaru WRX.

Das Konzept des neuen Modells steht unter dem Motto "Pure Power in Your Control": Fahrer eines WRX kontrollieren die enorme Leistung des 2,0-Liter-Turbomotors mit der "DIT" genannten Benzin-Direkteinspritzung. Die eigens verstärkte Karosserie und das auf die hohen Kräfte abgestimmte Fahrwerk gewährleisten eine optimale Straßenlage in allen Situationen. Beim neuen WRX hat der Käufer erstmals die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einer stufenlosen Sport-Lineartronic. Dieses Automatikgetriebe wurde speziell für den WRX optimiert und bietet eine zusätzliche manuelle Schaltebene mit acht sportlich programmierten Schaltstufen für den individuellen Fahrspaß. Subaru-typisch ist auch der symmetrische Allradantrieb in Kombination mit dem Boxermotor.

Der neue WRX kombiniert ein weiteres Mal eindrucksvoll die Allradkompetenz der Marke mit einer enormen Leistung. Seit der erste WRX im Jahr 1992 vorgestellt wurde, begeistern die verschiedenen Modellgenerationen weltweit Motorsport-Enthusiasten durch die Verbindung einer alltagstauglichen, viertürigen Limousine mit den Attributen eines reinrassigen Sportlers.

Das Konzept: "Pure Power in Your Control"

Das Fahrzeug-Konzept "Pure Power in Your Control" war das wichtigste Ziel bei der Entwicklung des neuen WRX. Die Subaru-Ingenieure wollten hohe Geschwindigkeit und Fahrspaß in einer sportlichen Limousine verwirklichen, wie es bereits bei den Vorgängermodellen der Fall war. Die Leistungsfähigkeit des Turbo-Boxers sollte eine enge Verbindung mit der optimalen Beherrschbarkeit des Fahrzeugs unter allen Bedingungen eingehen. Dies erfolgte bei der neuen Modellgeneration durch eine leichtere, trotzdem steifere Karosserie und zahlreichen Veränderungen am Fahrwerk.

Karosserie und Fahrwerk

Karosserie und Aufhängung des neuen WRX wurden versteift, die Geometrie der Aufhängung optimiert, um eine noch schnellere und direktere Übertragung der Lenkungskräfte zu gewährleisten und das Verhalten bei Kurvenfahrten weiter zu verbessern. Außerdem verfügt der neue Subaru-Sportler über die Fahrdynamikregelung VDC (Vehicle Dynamics Control) mit mehreren Betriebsarten und "Active Torque Vectoring", über das gezielt die Antriebsmomente links und rechts unterschiedlich verteilt werden können.

Motor

Im neuen WRX kommt ein neuer Hochleistungsmotor zum Einsatz. Der Turbo-Boxer mit DIT-Benzindirekteinspritzung verbindet eine hohe Leistungsausbeute mit niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten. Gegenüber dem im Vorgängermodell eingesetzten 2,5-Liter-Aggregat wurde eine erhebliche Leistungssteigerung erzielt. Der neue Motor leistet 268 PS und stellt sein maximales Drehmoment von etwa 350 Nm bereits bei 2.000 Umdrehungen in der Minute zur Verfügung.

Getriebe

Zum ersten Mal wird im neuen Subaru WRX ein Schaltgetriebe mit einem DIT-Boxermotor kombiniert. Getriebeübersetzungen und die Übersetzung des Ganghebels wurden für den Einsatz im neuen Modell weiter optimiert. Daraus resultieren unter anderem eine geringere Lautstärke und niedrigere Verbräuche.

Darüber hinaus wurde die stufenlose Automatik Lineartronic in der Variante Sport-Lineartronic speziell auf das neue Modell abgestimmt. Die Sport-Lineartronic reagiert noch schneller als die aus anderen Modellen bekannte High Torque-Lineartronic auf die Betätigung des Gaspedals. Daraus resultiert nicht nur ein erhöhtes Maß an aktivem Fahrspaß, sondern auch eine weitere Verbrauchsoptimierung.

Die Sport-Lineartronic bietet eine zusätzliche manuelle Schaltebene mit acht sportlich programmierten Schaltstufen für den individuellen Fahrspaß.