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Basisinfo
DE
GB
PT
USMotor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Kleinbus
Kleinbus
Hubraum
122 cu in
122 cu in
Türen
4
4
Maximales Drehmoment
177 ft.lb @ 1500 rpm
177 ft.lb @ 1500 rpm
Sitze
9
9
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
1.200 l
1.200 l
Getriebe
6, manuell
6, manuell
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Leistungsgewicht
31.75 hp/ton
31.75 hp/ton
Leergewicht
6250 lb
6250 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
29,77 US MPG
29,77 US MPG
CO2-Emissionen
214 g/km
214 g/km
Hubraum
122 cu in
122 cu in
Maximale Leistung
90 PS (Einheit)
90 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
19.0s
19.0s
Höchstgeschwindigkeit
90 mph
90 mph
Preis
36.200 €
* basierend auf Preisangaben aus Portugal Kredit
8.178 €
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
2.613 €
Versicherung
525 €
Kraftstoff
1.727 €
Wartung
103 €
Reifen
258 €
Serienausstattung
Stoffsitze
Schiebetüren
Elektronische Bremskraftverteilung
ABS
Konkurrenten
Citroën Jumpy Combi partly glazed L2H1 HDI
Mitsubishi Grandis 2.0 DI-D Insport BT/FPF
Renault Trafic Van L1 H1 1.0T 2.0 dCi
Über dieses Auto
Herausgebracht 2006, ist der dieser Opel Vívaro Combi 9L 2.7T L1H1 2.0 CDTI eine Variante der 1. Generation dieses Nutzfahrzeug-Modells. Ausgestattet mit einem 1995 cm3 Motor, schafft die Modellvariante eine Leistung von 90 PS. Verglichen mit den anderen Varianten dieser Reihe, erreicht dieser Wagen die niedrigsten Leistungswerte. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 145 km/h und zieht von 0 auf 100km/h in 19.0 Sekunden. Der Motor wurde mit einem 6-Gang Schaltgetriebe kombiniert. Mit einem kombinierten Verbrauch von 7.9 l/100km liegen die CO2-Emissionen bei 214 g/km. Der Vívaro Combi 9L 2.7T L1H1 2.0 CDTI hat 4 Türen und Platz für bis zu 9 Personen. Der Vívaro Combi 9L 2.7T L1H1 2.0 CDTI hat ein Leergewicht von 2835 kg, misst 4782 mm in der Länge, 1904 mm in der Breite und 1959 mm in der Höhe. Der Radstand beträgt 3098 mm.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
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