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Im Juli 1973 bringt Volkswagen den Nachfolger der Modelle 1600 und 411 in den Handel. Eine Schräghecklimousine mit Frontantrieb und vorn längs eingebautem Reihenmotor. Der Motor ist wassergekühlt. Bis dahin dominierte – mit Ausnahme des K70 – der luftgekühlte Boxermotor im Heck die Volkswagen. Unter der Motorhaube sorgen Benziner mit bis zu 63 kW / 85 PS für Vortrieb.
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