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Basisinfo
Motor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Schrägheck
Schrägheck
Hubraum
98 cu in
98 cu in
Türen
3
3
Maximales Drehmoment
184 ft.lb @ 1500 rpm
184 ft.lb @ 1500 rpm
Sitze
5
5
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
350 l
350 l
Getriebe
7, Automatik
7, Automatik
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Leistungsgewicht
80.77 hp/ton
80.77 hp/ton
Leergewicht
2866 lb
2866 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
56 US MPG
56 US MPG
CO2-Emissionen
109 g/km
109 g/km
Hubraum
98 cu in
98 cu in
Maximale Leistung
105 PS (Einheit)
105 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
11.4s
11.4s
Höchstgeschwindigkeit
121 mph
121 mph
Preis
$ 46.445
* basierend auf Preisangaben aus Portugal Kredit
--
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
$ 1.744
Versicherung
$ 760
Kraftstoff
$ 645
Wartung
$ 127
Reifen
$ 212
Serienausstattung
Staub-und Pollenfilter
wärmeundurchlässigen Scheiben
Regelwiderstand
Armauflage
Lenkradverstellung Neigung und Reichweite
Elektronische Bremskraftverteilung
Bordcomputer
ABS
Antriebssteuerung
Über dieses Auto
Herausgebracht 2011, ist der der Audi A3 1.6 TDI Attraction S tronic eine Variante der 2. Generation dieses Kompaktklasse-Modells. Unter der Motorhaube wird diese Version von einem 1598 cm3 4 Zylinder Reihenmotor angetrieben, welcher seine Höchstleistung von 105 PS bei 4400 1/min und einem maximalen Drehmoment von 250 Nm erreicht. Der Wagen erreicht 100km/h in 11.4 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 194 km/h. Der Motor des A3 1.6 TDI Attraction S tronic mit Frontantrieb ist kombiniert mit einem 7-Gang Automatikgetriebe. Im Hinblick auf Sparsamkeit erreicht dieses Auto einen Durchschnittswert von 4.2 l/100km und emittiert 109 g/km CO2. Gesteuert wird der A3 1.6 TDI Attraction S tronic mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen sind Scheibenbremsen. Dieser Audi A3 1.6 TDI Attraction S tronic verfügt über 3 Türen und maximal 5 Sitzplätze.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
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