Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.
Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.
Basisinfo
US
DE
GB
PTMotor
V 6 ( 90.0º vee)
V 6 ( 90.0º vee)
Typ
Coupé
Coupé
Hubraum
150 cu in
150 cu in
Türen
2
2
Maximales Drehmoment
210 ft.lb @ 2500 rpm
210 ft.lb @ 2500 rpm
Sitze
2+2
2+2
Radantrieb
Heckantrieb
Heckantrieb
Kofferraumvolumen
--
--
Getriebe
5, manuell
5, manuell
Kraftstoff
Benzin
Benzin
Leistungsgewicht
172.03 hp/ton
172.03 hp/ton
Leergewicht
2601 lb
2601 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
25,85 US MPG
25,85 US MPG
CO2-Emissionen
--
--
Hubraum
150 cu in
150 cu in
Maximale Leistung
203 PS (Einheit)
203 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
7.00s
7.00s
Höchstgeschwindigkeit
155 mph
155 mph
Preis
--
Kredit
--
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
$ 1.276
Versicherung
--
Kraftstoff
$ 1.276
Wartung
--
Reifen
--
Abschnitt hinzufügen
Um Zugriff auf diese Funktion zu erhalten, musst du ein registriertes Mitglied von Autoviva sein.
Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.
Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.
Vielleicht interessierst du dich für:
Alpine GT Gen.1
Alpine GT Gen.1
Mit der Übernahme von Alpine 1973 steigt der Einfluss von Renault auch bei der Entwicklung der „echten“ Alpine-Sportwagen. Seit den frühen 1980er-Jahren arbeitet das Renault Designteam unter Leitung des Chef-Stylisten Robert Opron am Nachfolger der A 310. Das Ergebnis ist auf dem Genfer Salon Anfang 1985 zu besichtigen: die Alpine GT. Die Grundkonzeption aus Stahlrohrrahmen, Polyester-Karosserie, zwei plus zwei Sitzen sowie Heckmotor bleibt weiterhin unangetastet, aller... Mehr
Teilen:
Bewertung durch Fahrzeughalter
popularity
