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B 180 CDI BlueEFFICIENCY Sports Tourer Automatic

B 180 CDI BlueEFFICIENCY Sports Tourer Automatic (Deutschland, 2012)

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© Mit freundlicher Genehmigung von: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY Sports Tourer AT
Basisinfo
Spec Rating
Portugal PT
Deutschland DE
Deutschland Deutschland
Großbritannien GB
Großbritannien Großbritannien
Vereinigte Staaten von Amerika US
Vereinigte Staaten von Amerika Vereinigte Staaten von Amerika
Motor
Reihen 4
Typ
Kombi
Hubraum
110 cu in
Türen
5
Maximales Drehmoment
184 ft.lb @ 2800 rpm
Sitze
5
Radantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
486 l
Getriebe
6, Doppelkupplungsgetriebe
Kraftstoff
Diesel
Leistungsgewicht
72.43 hp/ton
Leergewicht
3318 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
50,04 US MPG
CO2-Emissionen
122 g/km
Hubraum
110 cu in
Maximale Leistung
109 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
10.7s
Höchstgeschwindigkeit
118 mph
Preis
35.208 €
Kredit
8.267 €
Unterhaltskosten:
pro Jahr
1.678 €
Versicherung
525 €
Kraftstoff
923 €
Wartung
108 €
Reifen
122 €
Serienausstattung
Verstellbare Kopfstütze
Armauflage
Sicherheitsgurt-Erinnerung
Licht-An-Erinnerung
Reifendruckanzeige
Multifunktions-Lenkrad
Beckenairbag
Stoffsitze
Lautsprecher
Über dieses Auto
Herausgebracht 2012, ist der dieser Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY Sports Tourer AT eine Variante der 2. Generation dieses Kompaktklasse-Modells. Die Version wird von einem Front-Dieselmotor mit einem Hubraum von 1796 cm3 und einer Leistung von 109 PS bei 4600 1/min und einem maximalen Drehmoment von 250 Nm angetrieben. Der Wagen ist mit einer 6-Gangschaltung ausgestattet. Diese Version des B-Class erreicht 100km/h in 10.7 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Das Fahrzeug erreicht einen kombinierten Verbrauchswert von 4.7 l/100km, die CO2-Emissionen liegen bei 122 g/km. Der B 180 CDI BlueEFFICIENCY Sports Tourer AT bietet bis zu 5 Personen Platz. Der Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEFFICIENCY Sports Tourer AT verfügt über eine Zahnstangenlenkung. Die verwendeten Bremsen sind Scheibenbremsen. Die Radaufhängung nutzt einen Querlenker. Achtung: Die Daten in diesem Lexikonprofil beziehen sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal und Deutschland.

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