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Beetle 1.8T Cabriolet

Beetle 1.8T Cabriolet (Deutschland, 2005)

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© Mit freundlicher Genehmigung von: Volkswagen
Volkswagen Beetle 1.8T Cabriolet
Basisinfo
Spec Rating
Portugal PT
Deutschland DE
Deutschland Deutschland
Großbritannien GB
Großbritannien Großbritannien
Vereinigte Staaten von Amerika US
Vereinigte Staaten von Amerika Vereinigte Staaten von Amerika
Motor
Reihen 4
Typ
Cabriolet
Hubraum
109 cu in
Türen
2
Maximales Drehmoment
162 ft.lb @ 2000 rpm
Sitze
4/5
Radantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
201 l
Getriebe
5, manuell
Kraftstoff
Benzin
Leistungsgewicht
108.07 hp/ton
Leergewicht
3060 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
28,68 US MPG
CO2-Emissionen
197.0 g/km
Hubraum
109 cu in
Maximale Leistung
150 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
9.30s
Höchstgeschwindigkeit
126 mph
Preis
37.549 €
Kredit
--
Unterhaltskosten:
pro Jahr
2.535 €
Versicherung
525 €
Kraftstoff
1.849 €
Wartung
--
Reifen
161 €
Serienausstattung
ABS
Antriebssteuerung
Extra angepasstes Audiosystem
Lenkrad Abstandseinstellung
 
 
 
 
 
Über dieses Auto
Auf den Markt gebracht im Jahr 2005, gehört der Volkswagen Beetle 1.8T Cabriolet zur 1. Beetle (modern) Generation mit dem Serienkode A4. Die Version ist ausgestattet mit einem 4 Zylinder Reihenmotor 1781 cm3-Hubraum Motor mit 7 und einer Motorleistung von 150 PS und einem Drehmoment von 220 Nm. Dieser Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h, und sprintet von 0 auf 100km/h in 9.30 Sekunden. Der Motor wurde mit einem 5-Gang Schaltgetriebe kombiniert. Im Hinblick auf Sparsamkeit erreicht das Fahrzeug einen Durchschnittswert von 8.2 l/100km und emittiert 197.0 g/km CO2. Gesteuert wird dieser Beetle 1.8T Cabriolet mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen sind Scheibenbremsen. Der Volkswagen Beetle 1.8T Cabriolet hat 2 Türen und Platz für bis zu 5 Personen. Der Volkswagen Beetle 1.8T Cabriolet hat ein Leergewicht von 1388 kg, misst 4129 mm in der Länge, 1721 mm in der Breite und 1502 mm in der Höhe. Der Radstand beträgt 2516 mm. Achtung: Die Daten in diesem Lexi...

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