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Cooper D Clubman

Cooper D Clubman (Deutschland, 2011)

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© Mit freundlicher Genehmigung von: MINI (BMW)
MINI (BMW) Cooper D Clubman
Basisinfo
Spec Rating
Großbritannien GB
Deutschland DE
Deutschland Deutschland
Großbritannien GB
Großbritannien Großbritannien
Vereinigte Staaten von Amerika US
Vereinigte Staaten von Amerika Vereinigte Staaten von Amerika
Motor
Reihen 4
Typ
Schrägheck
Hubraum
98 cu in
Türen
5
Maximales Drehmoment
199 ft.lb @ 2250 rpm
Sitze
5
Radantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
260-930 l
Getriebe
6, manuell
Kraftstoff
Diesel
Leistungsgewicht
94.51 hp/ton
Leergewicht
2612 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
60,31 US MPG
CO2-Emissionen
103 g/km
Hubraum
98 cu in
Maximale Leistung
112 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
10.2s
Höchstgeschwindigkeit
122 mph
Preis
£ 20.513
* basierend auf Preisangaben aus Deutschland
Kredit
£ 5.285
Unterhaltskosten:
pro Jahr
£ 1.545
Versicherung
£ 466
Kraftstoff
£ 818
Wartung
£ 133
Reifen
£ 128
Serienausstattung
Kopfstützen hinten
Verstellbare Kopfstütze
Reifendruckanzeige
Staub-und Pollenfilter
Stoffsitze
wärmeundurchlässigen Scheiben
Lenkradverstellung Neigung und Reichweite
Heckspoiler
Start/Stop-Funktion
Konkurrenten
Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 LX
Opel Meriva 1.7 CDTI DPF Cosmo
Skoda Yeti 1.6I TDI CR Greenline Active
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Über dieses Auto
Der MINI (BMW) Cooper D Clubman gehört zur 2. MINI Generation. Die Modellvariante wurde im Jahr 2011 auf den Markt gebracht. Diese Schrägheck-Variante ist mit einem 1598 cm3 Motor ausgerüstet, welcher eine Leistung von 112 PS bei 4000 1/min und einer Drehzahl von 270 Nm bringt. Der Frontmotor läuft mit Diesel und hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 3.9 l/100km. Mit einer Beschleunigung auf 100km/h in 10.2 Sekunden erreicht der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 197 km/h. Der Motor wurde mit einem 6-Gang Schaltgetriebe kombiniert. Mit einem kombinierten Verbrauch von 3.9 l/100km liegen die CO2-Emissionen bei 103 g/km. Der Cooper D Clubman bietet bis zu 5 Personen Platz. Das Fahrgestell des MINI verwendet vorne ein MacPherson-Federbein und hinten eine Mehrlenkerachse. Der Fahrer steuert den Wagen über eine Zahnstangenlenkung, gebremst wird mit Scheibenbremsen.

Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal und Deutschland.

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