
	Traumgarage: Verschenken Schenke dieses Auto einem Freund/einer Freundin 250 GT 2+2 Freund oder Freundin auswählen


	Traumgarage: Auto kaufen Um Zugriff auf diese Funktion zu erhalten, musst du ein registriertes Mitglied von Autoviva sein. Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.


	Traumgarage: Auto verschenken Um Zugriff auf diese Funktion zu erhalten, musst du ein registriertes Mitglied von Autoviva sein. Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.


	Mache diese/n/s version deinen Fan Um Zugriff auf diese Funktion zu erhalten, musst du ein registriertes Mitglied von Autoviva sein. Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.


	Filtern nach:

Ferrari > 250 GT

250 GT 2+2 (Italien, 1961)

Gefällt mir

Fahrzeughalter ⁰

Um Zugriff auf diese Funktion zu erhalten, musst du ein registriertes Mitglied von Autoviva sein.

Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.

Basisinfo

Spec Rating

Deutschland

Großbritannien

Portugal

Vereinigte Staaten von Amerika

Motor
V 12

Typ
Coupé

Hubraum
2953 cc

Türen
2

Maximales Drehmoment
245 Nm @ 5000 rpm

Sitze
2+2

Radantrieb
Heckantrieb

Kofferraumvolumen
--

Getriebe
4, manuell with overdrive

Kraftstoff
Benzin

Leistungsgewicht
169.27 hp/ton

Leergewicht
1406 kg

Daten bearbeiten

Sicherheits-Rating:
NCAP

Kraftstoffeffizienz
--

CO2-Emissionen
--

Hubraum
2953 cc

Maximale Leistung
238 PS (Einheit)

Beschleunigung 0-100 km/h
--

Höchstgeschwindigkeit
230 km/h

Preis

Kredit

Unterhaltskosten:
pro Jahr

720 €

Versicherung

720 €

Kraftstoff

Wartung

Reifen

Abschnitt hinzufügen

Um Zugriff auf diese Funktion zu erhalten, musst du ein registriertes Mitglied von Autoviva sein.

Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.

Vielleicht interessierst du dich für:
Ferrari

Als sie öffnete dachte niemand bei der Scuderia Ferrari (italienisch für "Ferrari Stall") daran, Autos für die Straße zu produzieren, man konzentrierte sich ehr auf das Sponsoring von Amateurfahrern und baute bereits Rennwagen. Ferrari sollte eigentlich das erste, von einer Fabrik unabhängige, Motorsport-Team werden, obwohl eine Zusammenarbeit mit Alfa Romeo bestand.

Mehr