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599 GTB Fiorano
Der Ferrari 599 GTB Fiorano wurde 2006 präsentiert und ersetzt den 575 M Maranello. Der Name des Modells ist eine Kombination verschiedener Aspekte: des Hubraums, 5999cc, des Karosserietyps, Gran Turismo (GT) und der Rennstrecke Fiorano, welche Ferrari nutzt, um seine Autos zu testen. Der 599 GTB Fiorano ist Ferraris zweisitziges Flaggschiff in der Modellpalette. Ferrari hat auch eine Renn-Version dieses Modells, den 599XX mit 720 PS und 9000 Umdrehungen pro Minute, vorgestellt.
599XX
Der Ferrari 599XX feierte auf dem Genfer Autosalon 2009 Premiere. Das Modell basiert auf dem Ferrari 599 GTB und ist ein reines Rennfahrzeug. Sein Motor leistet 730 PS (540 kW) bei 9000 Umdrehungen pro Minute.
Die italienischen Ingenieure legten besonderes Augenmerk auf die Verringerung des Gewichts durch Verwendung leichterer Motorkomponenten und Verbund- und Kohlefaser-Elementen. Die Aerodynamik des 599XX produziert eine Anpressdruck von 280 kg bei 200 km/h und 630 kg bei 300 km/h.
599 GTO
Im Jahr 2010 präsentierte Ferrari den 599 GTO, eine V12-Berlinetta und das bisher schnellste Straßenfahrzeug des Unternehmens. Der 599 GTO basiert auf dem experimentellen 599XX.
Der Ferrari 599 GTO hat eine begrenzte Produktion von 599 Einheiten. Mit einer Rundenzeit von 1'24 stellte der 599 GTO einen neuen Rekord in Fiorano auf, er profitierte dabei von den eingesetzten Rennwagen Technologien.
Angetrieben von einem 5999ccm, 65°, V12-Motor, basierend auf dem des 599XX, ist dieser Straßenwagen von Ferrari mit Carbon-Keramik-Bremsen der zweiten Generation ausgestattet, die leichter sind und eine bessere Leistung bieten. Der Wagen brachte auch einige aerodynamische Innovationen, wie Rad-Donuts, die aerodynamische Effizienz und die Kühlung der Bremsen, sowie die Supersport-Reifen von Michelin.
Die Ingenieure konzentrierten sich auf die Reduzierung des Gewichts der GTO-Modells, ein Großteil dieser Arbeit wurde schon mit der Entwicklung des 599XX erreicht. Dazu erhöhten die Ferrari-Ingenieure den Anteil an Verbundwerkstoffen und griffen viel auf für den Rennsport produzierte Bauteile zurück. Sie wurden an der Karosserie, den Bremsen, Getriebe und der Abgasanlage eingesetzt.
Der 599 GTO feierte seine Weltpremiere auf der Internationalen Motor Show 2010 in Peking.
ObenFerrari
Als sie öffnete dachte niemand bei der Scuderia Ferrari (italienisch für "Ferrari Stall") daran, Autos für die Straße zu produzieren, man konzentrierte sich ehr auf das Sponsoring von Amateurfahrern und baute bereits Rennwagen. Ferrari sollte eigentlich das erste, von einer Fabrik unabhängige, Motorsport-Team werden, obwohl eine Zusammenarbeit mit Alfa Romeo bestand.
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