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Ducato Chassis CS 33 ML 2.3 Multijet
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Ducato Chassis CS 33 ML 2.3 Multijet

Ducato Chassis CS 33 ML 2.3 Multijet (Italien, 2006)

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© Mit freundlicher Genehmigung von: Fiat
Fiat Ducato Chassis CS 33 ML 2.3 Multijet 120cv
Basisinfo
Spec Rating
Deutschland DE
Deutschland DE
Deutschland Deutschland
Großbritannien GB
Großbritannien Großbritannien
Vereinigte Staaten von Amerika US
Vereinigte Staaten von Amerika Vereinigte Staaten von Amerika
Motor
Reihen 4
Typ
Kleintransporter
Hubraum
140 cu in
Türen
2
Maximales Drehmoment
236 ft.lb @ 2000 rpm
Sitze
3
Radantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
--
Getriebe
6, manuell
Kraftstoff
Diesel
Leistungsgewicht
72.95 hp/ton
Leergewicht
3627 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
--
CO2-Emissionen
--
Hubraum
140 cu in
Maximale Leistung
120 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
--
Höchstgeschwindigkeit
--
Preis
23.036 €
* basierend auf Preisangaben aus Portugal
Kredit
--
Unterhaltskosten:
pro Jahr
992 €
Versicherung
525 €
Kraftstoff
--
Wartung
109 €
Reifen
358 €
Serienausstattung
Verstellbare Kopfstütze
Normales Reserverad
wärmeundurchlässigen Scheiben
Armauflage
Elektronische Bremskraftverteilung
Halogen-Scheinwerfer
ABS
Lenkrad Abstandseinstellung
 
Konkurrenten
Peugeot 4007
Citroën Jumper Panel Van 30 L1H1 HDi
Land Rover Freelander 2 2.2 TD4_e E
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Über dieses Auto
Herausgebracht 2006, ist der dieser Fiat Ducato Chassis CS 33 ML 2.3 Multijet eine Variante der 1. Generation dieses Nutzfahrzeug-Modells. Unter der Motorhaube wird die Kleintransporter-Variante von einem 2287 cm3 4 Zylinder Reihenmotor angetrieben, welcher seine Höchstleistung von 120 PS bei 3600 1/min und einem maximalen Drehmoment von 320 Nm erreicht. Der Motor wurde mit einem 6-Gang Schaltgetriebe kombiniert. Die Nutzfahrzeug-Variante am sparsamsten im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch pro 100 Km. Das Nutzfahrzeug-Modell ist eine 2-türige Kleintransporter-Version des Ducato, welche bis zu 3 Personen Platz bietet. Achtung: Die Daten in diesem Lexikonprofil beziehen sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.

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