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Basisinfo
GB
DE
PT
USMotor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Lieferwagen
Lieferwagen
Hubraum
97 cu in
97 cu in
Türen
5
5
Maximales Drehmoment
192 ft.lb @ 1900 rpm
192 ft.lb @ 1900 rpm
Sitze
2
2
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
--
--
Getriebe
5, manuell
5, manuell
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Leistungsgewicht
76.19 hp/ton
76.19 hp/ton
Leergewicht
3704 lb
3704 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
45,23 US MPG
45,23 US MPG
CO2-Emissionen
137 g/km
137 g/km
Hubraum
97 cu in
97 cu in
Maximale Leistung
128 PS (Einheit)
128 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
10.7s
10.7s
Höchstgeschwindigkeit
113 mph
113 mph
Preis
£ 22.546
* basierend auf Preisangaben aus Portugal Kredit
£ 5.093
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
£ 1.961
Versicherung
£ 466
Kraftstoff
£ 1.091
Wartung
£ 96
Reifen
£ 308
Serienausstattung
Verstellbare Kopfstütze
Anti-Blendungs-Spiegel
Verchromter Kühlergrill
Heckspoiler
ABS
Antriebssteuerung
Konkurrenten
MINI (BMW) Cooper D Clubman
Peugeot 207 Sport 1.6 HDi FAP
DS DS3 1.6 HDi Sport Chic
Über dieses Auto
Der Kia Soul 1.6 CRDi TX Van wurde im Jahr 2010 vorgestellt und ist Teil der 1. Generation des Soul Modells. Unter der Motorhaube wird die Version von einem 1582 cm3 4 Zylinder Reihenmotor angetrieben, welcher seine Höchstleistung von 128 PS bei 4000 1/min und einem maximalen Drehmoment von 260 Nm erreicht. Der Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 182 km/h, und sprintet von 0 auf 100km/h in 10.7 Sekunden. Das Kompaktklasse-Modell zeichnet sich durch beste Leistungen aus und bietet Kunden die höchsten Geschwindigkeitswerte in dieser Serie. Der Motor des Soul 1.6 CRDi TX Van mit Frontantrieb ist kombiniert mit einem 5-Gang Schaltgetriebe. Das Auto erreicht einen kombinierten Verbrauchswert von 5.2 l/100km, die CO2-Emissionen liegen bei 137 g/km. Dieses Kia-Modell nutzt eine Zahnstangenlenkung, die Bremsen sind Scheibenbremsen. Dieser Kia Soul 1.6 CRDi TX Van ist eine 5-türige Lieferwagen-Version des Soul, welche bis zu 2 Personen Platz bietet. Achtung: Die Daten in diesem...
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