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Lexus hat seinen Europa-exklusiven IS300h auf dem Genfer Autosalon 2013 debütiert, das Modell kommt später im Jahr 2013 auf den Markt. Es ist das erste Mal, dass Lexus ein Hybrid-Modell der IS angebietet.
Der neue IS wurde auf der North American International Auto Show im Januar 2013 eingeführt, aber dies ist das erste Mal, dass das Hybrid-Modell der Öffentlichkeit gezeigt wurde. In Europa gibt es den IS250 mit einem 2,5-Liter-V6 oder den IS300h mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Atkinson-Takt-Motor mit Hybrid-Antriebsstrang.
Der Hybrid hat dank seines 143 PS Elektromotors und des 181 PS Verbrennungsmotors eine Gesamtleistung von 223 PS. Über ein CVT wird die Leistung auf die Hinterräder übertragen, der Wagen beschleunigt in 8,3 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 200 km/h. Er verbraucht 4.3l/100km und emittiert 99g/km CO2.
Die Batterie des IS-Hybrid befindet sich unter dem Kofferraum und vermindert die Größe des Laderaums gegenüber dem Serienauto nicht. Da Lexus den IS-Hybrid als sportlich vermarkten will, bietet der Wagen Active Sound Control mit künstlichem Motorsound in der Fahrgastkabine.
Die Versionen des IS sind in Europa auch als F Sport Ausstattung verfügbar.
ObenIS
Produziert seit 1998, ist der Lexus IS ein Einstiegsmodell im Luxussegment. Seit dem Beginn der Produktion des IS wurde in der Limousine, Fließheck, Kombi und Cabrio-Varianten gebaut. Der IS wurde im Lexus-Portfolio als Einstiegs-Sportmodell unterhalb des ES eingeführt. In Japan wurde der IS ursprünglich als Toyota Altezza verkauft bis die Marke Lexus ins Leben gerufen wurde. Der IS ist derzeit in der zweiten Baureihe. Mehr
