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Modell in Produktion seit: 2014 Herkunftsland:  Deutschland0 Türen | Preis: -- jährliche Kraftstoffkosten: -- | Wiederverkaufswert: k.A. |
|---|---|---|
Motor Reihen 4 Hubraum 121 cu in Motoranordnung -- Motorausrichtung -- Getriebe 7, Doppelkupplungsgetriebe Kraftstoff Benzin | Kraftstoffverbrauch (insgesamt) 31,36 US MPG CO2-Emissionen 175 g/km Höchstgeschwindigkeit 155 mph Höchstleistung 360 PS (Einheit) @ 6000 rpm Beschleunigung (0-100 km/h) 4.8s Maximale Drehzahl -- | Typ SUV Kraftstoffeffizienz: 31,36 US MPG CO2-Emissionen: 175 g/km Leistung: 360 PS (Einheit) @ 6000 rpm |
| Höchstgeschwindigkeit | 155 mph |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 4.8s |
| Beschleunigung (80-120 Km/h) im höchsten Gang | |
| Beschleunigung auf 1/4 Meile | |
| Beschleunigung auf 1 km | |
| Leistungsgewicht | |
| Literleistung | 0 PS/cu in |
| Kraftstoffverbrauch | 31,36 US MPG (Kombiniert) |
| CO2-Emissionen | 175 g/km |
| Reichweite |
| Motor | Reihen 4 |
| Ventilsteuerung | |
| Ventile | |
| Hubraum | 121 cu in |
| Bohrung x Hub | 3 in x 4 in
0.9 ratio |
| Verdichtungsverhältnis | |
| Höchstleistung | 360 PS (Einheit) @ 6000 rpm |
| Maximales Drehmoment | 332 ft.lb @ 2250 rpm |
| Maximale Drehzahl | |
| Kraftstoff | Benzin |
| Kraftstoffzufuhr | |
| Ansaugung | |
| Katalysator | kein/e/r |
| Hauptlager | |
| Bauweise | |
| Kühlmittel | |
| Zwischenkühler | |
| Ölwanne | |
| Hersteller | |
| Kennziffer |
| Radstand | |
| Länge | |
| Breite | |
| Höhe | |
| Spurweite | |
| Bodenabstand | |
| Leergewicht | |
| Gewichtsverteilung | |
| Maximallast | |
| Frontbereich | |
| Cx | |
| Luftwiderstandsbeiwert | |
| Tankinhalt | |
| Kofferraumvolumen | |
| Kopfraum | |
| Fußraum | |
| Hochdach |
| Motoranordnung | |
| Motorausrichtung | |
| Radantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 7, Doppelkupplungsgetriebe |
| höchste Übersetzung | |
| Lenkung | |
| Servolenkung | |
| Lenkraddrehungen von Anschlag zu Anschlag | |
| Wendekreis | 0 ft |
| Bremsen | |
| Bremsdurchmesser | |
| Radaufhängung | |
| Felgen | |
| Reifen |
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Bewertung durch Fahrzeughalter
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