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Basisinfo
Motor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Van
Van
Hubraum
2148 cc
2148 cc
Türen
4
4
Maximales Drehmoment
330 Nm @ 1800 rpm
330 Nm @ 1800 rpm
Sitze
4/6
4/6
Radantrieb
Heckantrieb
Heckantrieb
Kofferraumvolumen
970 l
970 l
Getriebe
6, manuell
6, manuell
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Leistungsgewicht
69.77 hp/ton
69.77 hp/ton
Leergewicht
2150 kg
2150 kg
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--

Kraftstoffeffizienz
8.6 l/100km
8.6 l/100km
CO2-Emissionen
215 g/km
215 g/km

Hubraum
2148 cc
2148 cc
Maximale Leistung
150 PS (Einheit)
150 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
13.4s
13.4s
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h
180 km/h
Preis
$ 50.768
* basierend auf Preisangaben aus Großbritannien Kredit
$ 16.169
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
$ 2.490
Versicherung
$ 760
Kraftstoff
$ 1.321
Wartung
$ 139
Reifen
$ 270



Serienausstattung
Elektrische Fensterheber hinten (dritte Reihe)
Lenkradverstellung Neigung und Reichweite
Staub-und Pollenfilter
Elektronische Bremskraftverteilung
Halogen-Scheinwerfer
ABS
Antriebssteuerung
Lenkrad Abstandseinstellung
Konkurrenten

Fiat Ducato 30 CH1 2.2 Multijet

Nissan Primastar L1H1 2.0 dCi Pro

Ford Mondeo 2.0TDCi A6 Titanium
Über dieses Auto
Herausgebracht 2004, ist der der Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI Trend L eine Variante der 1. Generation dieses Mehrzweckfahrzeug-Modells. Die Version wird von einem Front-Dieselmotor mit einem Hubraum von 2148 cm3 und einer Leistung von 150 PS bei 3800 1/min und einem maximalen Drehmoment von 330 Nm angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h und zieht von 0 auf 100km/h in 13.4 Sekunden. Diese Variante mit Heckantrieb ist mit einem 6-Gang Schaltgetriebe erhältlich. Der Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI Trend L erreicht einen Verbrauch von 8.6 l/100km im kombinierten Zyklus. Der Viano 2.2 CDI Trend L hat ein Kofferraumvolumen von 970 l. Gesteuert wird der Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI Trend L mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen sind Scheibenbremsen. Achtung: Die Daten in diesem Lexikonprofil beziehen sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal und Großbritannien.
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