Opel Kapitän (Deutschland, 1938-1970)

Im Jahr 1938 ergänzt die Adam Opel AGOpelDeutschland, 1863 > heute85 Modelle
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ihre Produkt-Palette durch einen weiteren Dienstgrad. Als Vertreter der gehobenen Mittelklasse reiht sich der Opel KapitänOpel KapitänDeutschland, 1938 > 19706 Baureihen
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zwischen dem Kompakt-Modell KadettOpel KadettDeutschland, 1936 > 19997 Baureihen
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sowie dem Oberklasse-Wagen AdmiralOpel AdmiralDeutschland, 1937 > 19773 Baureihen
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ein.

Mit selbstragender Ganzstahl-Karosserie und moderner Antriebstechnik kommt der als zwei- und viertürige Limousine sowie als viersitziges Cabriolet erhältliche Kapitän in den Handel. Der ohv-Reihensechszylinder, im Premierenjahr 2,5 Liter groß und 55 PS stark, wird für fünf Jahrzehnte zum Markenzeichen des großen Opel.

1948 verlässt der erste Nachkriegs-KapitänOpel Kapitän Gen.2Deutschland, 1948 > 19533 Versionen
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das Werk, mit dem Wirtschaftswunder nimmt die Karriere des Opel Kapitän Fahrt auf: in den frühen sechziger Jahren gehört der mit US-amerikanischer Formensprache auffällige Kapitän zu den meistverkauften Sechszylinderwagen Deutschlands.

Eine umfassende NeuauflageOpel Kapitän Gen.5 [A]Deutschland, 1964 > 19682 Versionen
folgt 1964. Nach 25 Jahren nimmt das Unternehmen wieder die Kunden von Luxus-Limousinen ins Visier: Kapitän, Admiral und DiplomatOpel DiplomatDeutschland, 1964 > 19772 Baureihen
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heißen die „Großen Drei“, deren schnörkelloses und geradliniges Design den Vorbildern der Mutter General MotorsGMVereinigte Staaten von Amerika, 1998 > heute8 Modelle
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folgt. Erstmals bietet Opel in der Oberklasse neben Reihensechszylinder-Motoren auch V8-Triebwerke an.

Die Vertreter der zweiten KAD-Reihe von 1969Opel KapitänDeutschland, 1969 > 19701 photo
zeigen sich formal und technisch grundlegend überarbeitet. Kapitän, Admiral und Diplomat verfügen über ein völlig neu entwickeltes Fahrwerk. Karosserie und Innenraum sind im Sinne der passiven Sicherheit konzipiert worden. Im Frühjahr 1970 endet mit dem Kapitän B die Fertigung des erfolgreichen Sechszylinder-Modells.