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Basisinfo
PT
DE
GB
USMotor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Kleintransporter
Kleintransporter
Hubraum
89 cu in
89 cu in
Türen
2
2
Maximales Drehmoment
148 ft.lb @ 1750 rpm
148 ft.lb @ 1750 rpm
Sitze
2
2
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
3.000 l
3.000 l
Getriebe
5, manuell
5, manuell
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Leistungsgewicht
64.1 hp/ton
64.1 hp/ton
Leergewicht
2923 lb
2923 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
45,23 US MPG
45,23 US MPG
CO2-Emissionen
137 g/km
137 g/km
Hubraum
89 cu in
89 cu in
Maximale Leistung
85 PS (Einheit)
85 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
16s
16s
Höchstgeschwindigkeit
98 mph
98 mph
Preis
16.320 €
Kredit
--
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
1.706 €
Versicherung
450 €
Kraftstoff
1.021 €
Wartung
113 €
Reifen
122 €
Serienausstattung
Staub-und Pollenfilter
Stoffsitze
Sicherheitsgurt-Erinnerung
Schiebetüren
geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
ABS
Konkurrenten
Nissan Qashqai 1.5dCi ECO 4x2 Visia
Nissan Note 1.5dCi 90 Visia
Volvo V50 1.6D DRIVe Start/Stop Summum
Über dieses Auto
Dieser Renault Kangoo Express Confort 1.5 dCi wurde 2011 auf den Markt gebracht. Er gehört zur 1. Generation des Nutzfahrzeug-Modells. Unter der Motorhaube wird diese Kleintransporter-Variante von einem 1461 cm3 4 Zylinder Reihenmotor angetrieben, welcher seine Höchstleistung von 85 PS bei 3750 1/min und einem maximalen Drehmoment von 200 Nm erreicht. Dieser Wagen hat eine Höchstgeschwindigkeit von 158 km/h und zieht von 0 auf 100km/h in 16 Sekunden. Diese Frontantrieb-Variante ist mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Der Motor hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 5.2 l/100km l/100km und einen maximalen Emissionswert von 137 g/km. Der Kangoo Express Confort 1.5 dCi nutzt eine Zahnstangenlenkung, die Bremsen sind Scheibenbremsen. Dieser Renault Kangoo Express Confort 1.5 dCi verfügt über 2 Türen und maximal 2 Sitzplätze.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
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