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Basisinfo
US
DE
GB
PTMotor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Kombi
Kombi
Hubraum
73 cu in
73 cu in
Türen
5
5
Maximales Drehmoment
129 ft.lb @ 1550 rpm
129 ft.lb @ 1550 rpm
Sitze
5
5
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
505 l
505 l
Getriebe
5, manuell
5, manuell
Kraftstoff
Benzin
Benzin
Leistungsgewicht
91.3 hp/ton
91.3 hp/ton
Leergewicht
2535 lb
2535 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
44,38 US MPG
44,38 US MPG
CO2-Emissionen
124 g/km
124 g/km
Hubraum
73 cu in
73 cu in
Maximale Leistung
105 PS (Einheit)
105 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
10.2s
10.2s
Höchstgeschwindigkeit
120 mph
120 mph
Preis
$ 24.136
* basierend auf Preisangaben aus Deutschland Kredit
--
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
$ 1.724
Versicherung
$ 651
Kraftstoff
$ 743
Wartung
$ 139
Reifen
$ 191
Serienausstattung
Kopfstützen hinten
Multifunktions-Lenkrad
Dachträger
Lautsprecher
Lenkradverstellung Neigung und Reichweite
ABS
Konkurrenten
Volkswagen Polo 1.2I Trendline
Chevrolet Spark 1.2 LT
Opel Corsa 1.2 Twinport Stripes
Über dieses Auto
Herausgebracht 2010, ist der dieser Skoda Fabia Break 1.2 TSI Ambiente eine Variante der 2. Generation dieses Kleinwagen-Modells. Die Kombi-Variante ist mit einem 1197 cm3 Motor ausgerüstet, welcher eine Leistung von 105 PS bei 5000 1/min und einer Drehzahl von 175 Nm bringt. Der Frontmotor läuft mit Benzin und hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 5.3 l/100km. Der Wagen ist ausgestattet mit dem kleinsten verfügbaren Motor. Der Wagen beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 10.2 Sekunden und erreicht eine Top-Geschwindigkeit von 193 km/h. Diese Variante mit Frontantrieb ist mit einem 5-Gang Schaltgetriebe erhältlich. Dieses Auto schafft einen durchschnittlichen Verbrauchswert von 5.3 l/100km, was 124 g/km CO2-Emissionen entspricht. Dieser Fabia Break 1.2 TSI Ambiente ist eine 5-türige Kombi-Version des Fabia, welche bis zu 5 Personen Platz bietet. Gesteuert wird dieser Skoda Fabia Break 1.2 TSI Ambiente mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen an der Front sind Scheibenbremsen ...
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