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Basisinfo
Motor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Schrägheck
Schrägheck
Hubraum
74 cu in
74 cu in
Türen
5
5
Maximales Drehmoment
82 ft.lb @ 4800 rpm
82 ft.lb @ 4800 rpm
Sitze
5
5
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
35 l
35 l
Getriebe
5, manuell
5, manuell
Kraftstoff
Benzin / Autogas (LPG)
Benzin / Autogas (LPG)
Leistungsgewicht
86.26 hp/ton
86.26 hp/ton
Leergewicht
2070 lb
2070 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
46,12 US MPG
46,12 US MPG
CO2-Emissionen
119 g/km
119 g/km
Hubraum
74 cu in
74 cu in
Maximale Leistung
81 PS (Einheit)
81 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
12.1s
12.1s
Höchstgeschwindigkeit
102 mph
102 mph
Preis
14.190 €
* basierend auf Preisangaben aus Portugal Kredit
3.206 €
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
1.907 €
Versicherung
450 €
Kraftstoff
1.220 €
Wartung
100 €
Reifen
137 €
Serienausstattung
Dachträger
Einstellbare Sicherheitsgurte
Kopfstützen hinten
Sicherheitsgurt-Erinnerung
Lautsprecher
Heckspoiler
Bordcomputer
ABS
Über dieses Auto
Herausgebracht 2011, ist der der Chevrolet Spark 1.2 LT Bi-Fuel eine Variante der 1. Generation dieses Kleinstwagen-Modells. Angetrieben mit Benzin und Autogas (LPG), ist der Spark 1.2 LT Bi-Fuel eine Hybridversion des Spark. Ausgestattet mit einem 1206 cm3 Motor, schafft der Wagen eine Leistung von 81 PS. Das Auto hat ein Schaltgetriebe und Frontantrieb. Dieses Fahrzeug beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 12.1 Sekunden und erreicht eine Top-Geschwindigkeit von 164 km/h. Damit erreicht das Chevrolet-Modell die höchste Geschwindigkeitsleistung. Der Chevrolet erreicht einen kombinierten Verbrauchswert von 5.1 l/100km, die CO2-Emissionen liegen bei 119 g/km. Gesteuert wird dieser Chevrolet Spark 1.2 LT Bi-Fuel mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen an der Front sind Scheibenbremsen während am Heck Trommelbremsen verwendet werden. Die Version bietet bis zu 5 Personen Platz.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
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