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Basisinfo
Motor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Van
Van
Hubraum
85 cu in
85 cu in
Türen
5
5
Maximales Drehmoment
162 ft.lb @ 1750 rpm
162 ft.lb @ 1750 rpm
Sitze
5
5
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
440 l
440 l
Getriebe
6, manuell
6, manuell
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Leistungsgewicht
71.03 hp/ton
71.03 hp/ton
Leergewicht
2793 lb
2793 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
52,27 US MPG
52,27 US MPG
CO2-Emissionen
114 g/km
114 g/km
Hubraum
85 cu in
85 cu in
Maximale Leistung
90 PS (Einheit)
90 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
14.5s
14.5s
Höchstgeschwindigkeit
104 mph
104 mph
Preis
21.315 €
* basierend auf Preisangaben aus Portugal Kredit
4.815 €
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
1.651 €
Versicherung
450 €
Kraftstoff
983 €
Wartung
72 €
Reifen
146 €
Serienausstattung
Verstellbare Kopfstütze
Armauflage
Schmales Reserverad
Anti-Blendungs-Spiegel
Armstütze hinten
Leder- und Stoffsitze
Lautsprecher
Lenkradverstellung Neigung und Reichweite
Start/Stop-Funktion
Konkurrenten
Renault Megane Coupé dCi 110 DPF
Peugeot 206+ Trendy 1.4 HDi
Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D 2WD
Über dieses Auto
Dieser Kia Venga 1.4 CRDi ISG TX gehört zur 1. Venga Generation. Die Modellversion wurde im Jahr 2011 auf den Markt gebracht. Ausgestattet mit einem 1396 cm3 Motor, schafft die Van-Variante eine Leistung von 90 PS. Die Leistungswerte des Wagens spiegeln sich in der Höchstgeschwindigkeit von 167 km/h und einer Beschleunigungszeit von 0 auf 100km/h in 14.5 Sekunden. Die Version des Venga ist mit einer 6-Gangschaltung ausgestattet. Der Motor hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 4.5 l/100km l/100km und einen maximalen Emissionswert von 114 g/km. Das Van-Modell bietet bis zu 5 Passagieren Platz. Der 5-Türer hat eine Länge von 4068 mm und einen Radstand von 2615 mm und ist 1600 mm hoch und 1765 mm breit. Gesteuert wird dieser Kia Venga 1.4 CRDi ISG TX mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen sind Scheibenbremsen. Achtung: Die Daten in diesem Lexikonprofil beziehen sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
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