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Volvo > XC60 > Gen.1

XC60 D3 DRIVe FWD R-Design (Schweden, 2011)

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Basisinfo

Spec Rating

Deutschland

Großbritannien

Portugal

Vereinigte Staaten von Amerika

Motor
Reihen 5

Typ
SUV

Hubraum
121 cu in

Türen
5

Maximales Drehmoment
295 ft.lb @ 1400 rpm

Sitze
5

Radantrieb
Frontantrieb

Kofferraumvolumen
495 l

Getriebe
6, manuell

Kraftstoff
Diesel

Leistungsgewicht
91.99 hp/ton

Leergewicht
3907 lb

Daten bearbeiten

Sicherheits-Rating:
NCAP

Kraftstoffeffizienz
39,86 US MPG

CO2-Emissionen
154 g/km

Hubraum
121 cu in

Maximale Leistung
163 PS (Einheit)

Beschleunigung 0-100 km/h
9.7s

Höchstgeschwindigkeit
124 mph

Preis

40.020 €

Kredit

10.836 €

Unterhaltskosten:
pro Jahr

2.221 €

Versicherung

525 €

Kraftstoff

1.289 €

Wartung

86 €

Reifen

321 €

Serienausstattung
Verstellbare Kopfstütze
Armauflage
Anti-Blendungs-Spiegel
Armstütze hinten
Automatische Abstandsanpassung
Fahrwerkshöhenkontrolle
Dachträger
Lautsprecher
Start/Stop-Funktion
vollständige Ausstattungsliste >

Konkurrenten

Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI

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Über dieses Auto

Dieser Volvo XC60 D3 DRIVe FWD R-Design gehört zur 1. XC60 Generation. Die Modellversion wurde im Jahr 2011 auf den Markt gebracht. Diese Version ist mit einem 1984 cm3 Motor ausgerüstet, welcher eine Leistung von 163 PS bei 3000 1/min und einer Drehzahl von 400 Nm bringt. Der Frontmotor läuft mit Diesel und hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 5.9 l/100km. Dieser Wagen ist mit einer 6-Gangschaltung ausgestattet. Im Hinblick auf die Leistung des Volvo XC60 D3 DRIVe FWD R-Design, sprechen diese Zahlen Bände: Die Höchstgeschwindigkeit ist 200 km/h und in 9.7 Sekunden sprintet der Wagen von 0 auf 100km/h. Das Fahrzeug produziert 154 g/km CO2 Emissionen und hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 5.9 l/100km. Der Volvo ist eine 5-türige Geländewagen-Version des XC60, welche bis zu 5 Personen Platz bietet. Gesteuert wird der Volvo XC60 D3 DRIVe FWD R-Design mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen sind Scheibenbremsen.

Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht s...

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