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Nachrichten

Christopher Bruce2012-06-13 22:47:59

24 Stunden von Le Mans: Die Konkurrenz schläft nicht

Audi belegt die ersten drei Plätze, Toyota kann sich aber Chancen ausrechnen.

Die erste Qualifying-Runde in Le Mans ist absolviert. Ganz zum Schluss brachte der #1 Audi Audi R18 E-tron QuattroR18 e-tron quattroAudi R18 e-tron quattroDeutschland, 2012 > heute8 Fotos
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noch die schnellste Zeit von 3:25.243 aufs Parkett, etwa eine Zehntelsekunde langsamer als im Training. Wenn es während des zweiten Qualifyings regnet, hat der Audi damit seine Poleposition fast sicher.

Der #2 Audi e-tron Quattro lag etwa eine Sekunde hinter der Spitze mit einer Rundenzeit von 3:26.536. Der #3 R18 UltraR18 ultraAudi R18 ultraDeutschland, 2012 > heute11 Fotos
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wurde Dritter mit einer 3:26.694 Runde. Anders als im Training konnte Audi nicht alle Top-Spots verteidigen. Der #7 Toyota TS030TS030 HYBRIDToyota TS030 HYBRIDJapan, 2012 > heute5 Fotos
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war viertbester mit einer Rundenzeit von 3:27.191. Der andere Audi R18 Ultra wurde mit 3:27.554 Fünfter, und der #8 Toyota mit dem neuen Motor kam mit 3:28.295 als Sechster ins Ziel. Der Schnellste unter den Nicht-Werkswagen war der Strakka Racing HondaHPD ARX 03aHonda HPD ARX 03aJapan, 2012 > heute2 Fotos
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als Siebter mit einer Rundenzeit von 3:32.750.

Nissan ist nach wie vor in der LMP2-Klasse stark. Der #46 TDS Racing Oreca 03-NissanOreca 03 NissanOreca Oreca 03 NissanFrankreich, 2011 > heute2 Fotos
war mit 3:39.252 Schnellster der Serie. Die gleiche Chassis/Motor-Kombination fuhr mit dem #48 Murphy Racing Team und einer 3:39.877 Runde auf Platz zwei. HondaHPD ARX 03bHonda HPD ARX 03bJapan, 2012 > heute2 Fotos
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wurden Drittschnellste mit 3:40.639 herausgefahren vom #44 Starworks Team.

Der DeltawingDeltaWingNissan DeltaWingJapan, 2012 > heute19 Fotos
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schaffte eine Rundenzeit von 3:42.612, und unterbot damit das Ergebnis aus dem Training noch. Der Wagen verbessert seine Leistung stetig und unter perfekten Bedingungen scheint eine Zeit von 3.40 möglich.

Die #74 CorvetteCorvette C6.RChevrolet Corvette C6.RVereinigte Staaten von Amerika, 2012 > heute3 Fotos
war Schnellste bei den GTE-Pros mit einer 3:55.910 Rundenzeit, zwei Sekunden schneller als die Bestzeit von Aston Martin im Training. Au zweiter Position folgte der Luxus-Racing Ferrari458 Italia GTCFerrari 458 Italia GTCItalien, 2011 > heute5 Fotos
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mit 3:56.076. Die andere Corvette wurde Dritte mit 3:57.181. Der im Training schnelle Aston MartinVantage GTEAston Martin Vantage GTEGroßbritannien, 2012 > heute4 Fotos
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war viertbester mit 3:57.466.

Die GTE-Am wurde wieder vom Flying Lizard Motorsport Porsche911 GT3 RSRPorsche 911 GT3 RSRDeutschland, 2011 > heute10 Fotos
mit einer 3:57.594 Rundenzeit dominiert. Das Auto war auch im Training am schnellsten. Der #75 Prospeed Competition Porsche war zweitschnellster der Serie mit einer 3:58.035 Zeit und Aston Martin fuhr die drittschnellste Zeit in der Klasse mit 3:58.725.

Es gibt zwei weitere Qualifyings. Das Erste ist von 19.00 bis 21.00 Uhr Ortszeit, und das Zweite ist von 22:00 bis 24:00 Uhr. Sollte es regnen, werden diese Zeiten sich nicht mehr groß ändern, doch wahrscheinlich bleibt es trocken und dann geht es sicher noch etwas schneller.

Lexikon
AudiAudi
R18R18
R18 e-tron quattroR18 e-tron quattro
Motor
V 6 (120º vee)
Hubraum
226 cu in
Höchstgeschwindigkeit
202 mph
Getriebe
6, sequenzielles Schaltgetriebe
Höchstleistung
510 PS (Einheit)
Typ
--
Kraftstoff
Diesel / Strom
Kraftstoffverbrauch (insgesamt)
--
Preis
--
jährliche Unterhaltskosten
--

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